දිනපතා සත්ය කරුණු දැන ගැනීමට අපගේ WhatsApp චැනලයට මෙතනින් එකතුවන්න.
මැදපෙරදිග යුදමය ගැටුම් හමුවේ දිනෙන් දින ඉහළ යන ඉන්ධන මිල ශ්රී ලංකාව ඇතුළු රටවල් කිහිපයකට බලපා ඇති අතර ඉන්ධන මිල සීඝ්ර වශයෙන් ඉහළ යෑමට හේතු කවරේද යන්න සහ ඉන්ධ මිල වැඩි වශයෙන් ඉහළ දැමූ රටවල් මොනවා ද යන්න එහා ඉන්ධන සම්බන්ධයෙන් එම රටවල් වල ඇති යාන්ත්රණය පිළිබඳ Factcrescendo SriLanka අප විමසා බැලීමක් සිදු කළා.
සමාජ මාධ්ය සටහන් (Social Media Posts) :
මැදපෙරදිග පවතින යුදමය වාතාවරණය හේතුවෙන් ලෝකයේ විවිධ රටවල ඉන්ධන මිල ඉහළ ගොස් ඇති ආකාරය පිළිබඳව ප්රස්ථාරයක් සමාජ මාධ්ය තුළ සංසරණය වී තිබුණා.
එහි මැදපෙරදිග යුද්ධය ආරම්භ වී ගෙවුණු සති කිහිපය තුළ ඉන්ධන මිල වැඩිවූ ප්රතිශතය අනුව රටවල් පෙළගස්වා ඇත්තේ මෙලෙසින්.
කාම්බෝජය (Cambodia): 68%
වියට්නාමය (Vietnam): 50%
ශ්රී ලංකාව සහ නයිජීරියාව: 35%
ලාඕසය: 33%
පුවර්ටෝ රිකෝ: 30%
කැනඩාව: 28%
ස්පාඤ්ඤය සහ සැන් මරිනෝ: 24%
සිංගප්පූරුව: 22%
මෙලෙසින් ඉන්ධන වැඩි වීමට හේතු සාධක මොනවාද යන්න පිළිබඳ සොයා බලා දැනුවත් කරන ලෙස අපට ලැබුණු පාඨක ඉල්ලීම් මත මේ පිළිබඳ කරුණු පරීක්ෂා කිරීමට අප පියවර ගනු ලැබුවා.
Explainer (කරුණු පැහැදිලි කිරීම) :
ඉහත ප්රස්ථාරයේ දැක්වෙන්නේ, 2026-03-21 දින වනවිට මැදපෙරදිග කලාපයේ පවතින යුද උණුසුම හේතුවෙන් ගෝලීය තෙල් සැපයුමට බාධා එල්ල වීම මත අදාළ රටවල ඉන්ධන මිල ඉහළ ගිය තත්ත්වයයි.
මෙම දත්ත මඟින් පෙන්වන්නේ ආනයනික ඉන්ධන මත යැපෙන රටවලට මෙම ගෝලීය අර්බුදය දැඩි ලෙස බලපා ඇති ආකාරයයි.
මැදපෙරදිග පවතින යුද්ධය නිසා තෙල් නිෂ්පාදනය සහ ප්රවාහන මාර්ගවලට විශේෂයෙන් පර්සියානු ගල්ෆ් කලාපයට එල්ල වී ඇති තර්ජනය ලෝක වෙළඳපොළේ බොරතෙල් මිල ඉහළ යාමට සෘජුවම බලපා තිබෙනවා.
ශ්රී ලංකාවේ වත්මන් තත්ත්වය
2026 පෙබරවාරි 28 මැදපෙරදිග යුදමය තත්ත්වය ආරම්භ වූ දින රජයේ මාසික ඉන්ධන මිල සූත්රය යටතේ ලංකා ඛනිජ තෙල් සංස්ථාව (සිපෙට්කෝ) එදින මධ්යම රාත්රියේ ඉන්ධන මිල සංශෝධනය කරනු ලැබීය.
ඒ අනුව, ඔටෝ ඩීසල් ලීටරයකට රු. 4 කින් වැඩි කර ඇති අතර, ඔක්ටේන් 92 පෙට්රල් ලීටරයකට රු. 1 කින් වැඩි කර ඇති අතර එය රු. 293 කි. සුපර් ඩීසල් ලීටරයකට රු. 6 කින් වැඩි කළ අතරඔක්ටේන් 95 පෙට්රල් සහ භූමිතෙල් මිලෙහි කිසිදු වෙනසක් සිදු නොවුනි.
පෙට්රල් 92 ලීටරයක් → රු. 293
ඩීසල් ලීටරයක් → රු. 281
මෙම මිල වැඩි කිරීම මැදපෙරදිග යුද ගැටුම් නිසා නොව ඉන්ධ මිල සූත්රය අනුව සිදු වූ වැඩිවීමයි.
කෙසේ වෙතත් මැදපෙරදිග යුදමය තත්ත්වය හමුවේ, මාර්තු 9–22 පමණ කාලයේදී ඉන්ධ මිල වැඩි වූ අතර එම කාලයේදී වැඩි වූ ඉන්ධන මිල ගණන් පහතින්.
92 ඔක්ටේන් පෙට්රල්: රු. 317 සිට රු. 398
ඔටෝ ඩීසල්: රු. 303 සිට රු. 382
භූමිතෙල්: රු. 195 සිට රු. 255 දක්වා.
ඒ අනුව පෙබරවාරි 28 දිනට පෙර සහ 28වන දින මධ්යම රාත්රියේ මිල සූත්රය අනුව සිදු කළ ඉන්ධන මිල ඉහළ දැමීමට පසු මේ වන විට ඉන්ධන මිල ඉහළ ගිය අවස්ථා සහ අගයන් පහතින්.
| සංශෝධනය | ක්රියාත්මක වූ දිනය | පෙට්රල් 92 (රු./ලීටරයකට) | ඔටෝ ඩීසල් (රු./ ලීටරයකට) | සුපිරි ඩීසල් (රු./ ලීටරයකට) | භූමිතෙල් (රු./ ලීටරයකට) |
| යුද තත්ත්වයට පෙර | පෙබරවාරි 28 (මධ්යම රාත්රියට පෙර) | 292 | 277 | 323 | 182 |
| 1 වන වටය | පෙබරවාරි 28, මධ්යම රාත්රිය | 293 (+රු. 1) | 281 (+රු. 4) | 329 (+රු. 6) | 182 වෛනස් වීම් නැත) |
| 2 වන වටය | මාර්තු 9, මධ්යම රාත්රිය | 317 (+රු. 24) | 303 (+රු. 22) | 353 (+රු. 24) | 195 (+රු. 13) |
| 3 වන වටය | මාර්තු 22, මධ්යම රාත්රිය | 398 (+රු. 81) | 382 (+රු. 79) | 443 (+රු. 90) | 255 (+රු. 60) |
පෙබරවාරි 28 → මාර්තු 22 යන කාලය තුළ ඉන්ධන මිල වැඩිවීම
| ඉන්ධන | පෙබ. 28 | මාර්තු 22 | වැඩි වූ අගය | ප්රතිශතය |
| පෙට්රල් ඔක්ටේන් 92 | රු. 292 | රු. 398 | +රු. 106 | +36.3% |
| ඔටෝ ඩීසල් | රු. 277 | රු. 382 | +රු. 105 | +37.9% |
| සුපිරි ඩීසල් | රු. 323 | රු. 443 | +රු. 120 | +37.2% |
| පෙට්රල් ඔක්ටේන් 95 | රු. 340 | රු. 455 | +රු. 115 | +33.8% |
| භූමිතෙල් | රු. 182 | රු. 255 | +රු. 73 | +40.1% |
ශ්රී ලංකාවේ ඉන්ධන මිලෙහි තියුණු ලෙස 35% වැඩිවීමට මූලික වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ ගෝලීය වශයෙන් බලපෑ මෙවැනි සිදුවීම් වලට එරෙහිව ප්රායෝගිකව කිසිදු දේශීය නිෂ්පාදනයක් නොමැති බව හා අප සම්පූර්ණ වශයෙන් බලශක්ති ආනයනකරුවෙකු ලෙස ඒ මත යැපීමයි.
මැදපෙරදිග ගැටුම ගෝලීය සැපයුම් මාර්ගවලට බාධා කළ අතර තෙල් මිල ඉහළ යාමට හේතු විය. ශ්රී ලංකාව සිය බොරතෙල් සහ පිරිපහදු කළ ඛනිජ තෙල්වලින් 100%ක් ආනයනය කරයි. මැද පෙරදිග ගැටුම හේතුවෙන් ගෝලීය තෙල් මිල මෑතදී බැරලයක දළ වශයෙන් ඩොලර් 80 සිට ඩොලර් 112 දක්වා ඉහළ යාමත් සමඟ රටේ ආනයන මිල එක රැයකින් ඉහළ ගොස් තිබේ. ශ්රී ලංකාවට ඉහළ ජාත්යන්තර මිල ගණන් යටතේ ඉන්ධන මිලදී ගැනීමට සිදු විය. එමෙන් ම ඉන්ධන මිලදී ගැනීමට ශ්රී ලංකාව එක්සත් ජනපද ඩොලර් වලින් ගෙවිය යුතුය. මෙයින් පෙනී යන්නේ වැඩිවීම දේශීය ප්රතිපත්තියට පමණක් නොව ගෝලීය වෙළඳපොළ පීඩනයට සෘජුවම සම්බන්ධ වී ඇති බවයි.
ශ්රී ලංකාව IMF ප්රතිසංස්කරණ සමඟ හඳුන්වා දුන් ඉන්ධන මිල සූත්රයක් භාවිතා කරයි. ඒ අනුව ආනයන පිරිවැය මිල සංශෝධන සිදු කරනු ලබන්නේ පූර්ව තීරණය කළ ඉන්ධන මිල සූත්රයක් මත පදනම්වයි. සූත්රයට පිරිවැය, බදු සහ ලංකා ඛනිජ තෙල් සංස්ථාවේ වාර්ෂික වාර්තා මූල්ය ශේෂය ඇතුළත් වේ. මිල ගණන් සකස් කරනු ලබන්නේ, ගෝලීය තෙල් මිල, විනිමය අනුපාතය, අනුවය. ශ්රී ලංකාව සැබෑ පිරිවැය පාරිභෝගිකයින්ට සෘජුවම ලබා දෙයි.
පෙබරවාරි 28 දින ආරම්භ වූ මැදපෙරදිග යුද තත්ත්වයෙන් භීතියට පත් වූ මෙරට වැසියන් එම දින සිටම ඉන්ධ මිලදී ගැනීම් සහ ගබඩා කිරීම් සිදු කළ බැවින් කෘතිම ඉල්ලුම වැඩි විය.
සැපයුම් අවදානමකට මුහුණ දුන් බැවින්, හදිසි ඉන්ධන මිලදී ගැනීම් අනුමත කරන ලදී. මිල වැඩිවීම ඉල්ලුම කළමනාකරණය කිරීම සහ හිඟයන් වළක්වා ගැනීම සඳහා ද සිදු කරන ලදී.
ශ්රී ලංකාවේ ඉන්ධන මිල වැඩිවීම ඇතැම් රටවලට වඩා ඉහළ මට්ටමක පවතින්නේ ගෝලීය අර්බුදයෙන් එය වඩාත් බලපෑමට ලක්ව ඇති නිසා නොව, එහි මිලකරණ ක්රමය සැබෑ වෙළඳපල පිරිවැය පිළිබිඹු කරන බැවිනි. මිල වෙනස්කම් සඳහා සහනාධාර ලබා දෙන හෝ ප්රමාද කරන රටවල් මෙන් නොව, ශ්රී ලංකාවේ ආනයන යැපීම, විදේශ විනිමය සීමාවන් සහ IMF මත හඳුන්වා දුන් මිල සූත්රය හේතුවෙන් යන කරුණු අදාළ වේ.
දේශීය මිල ඇමරිකානු ඩොලර් වලින් ගෝලීය බොරතෙල් මිලට සම්බන්ධ වන අතර පෙබරවාරි සහ මාර්තු අතර රුපියල ඩොලරයට සාපේක්ෂව රු.370 සිට රු.398 දක්වා දුර්වල වී දේශීය මිල ගණන් වැඩි කර තිබේ. සහනාධාර වෙළඳපොළවල් මෙන් නොව, ශ්රී ලංකාව 2022 සිට සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත මිලකරණයක් පවත්වා තිබේ.
මෙම අර්බුදය කළමනාකරණය කිරීම සඳහා, රජය සැබවින්ම රාජ්ය අංශය සඳහා දින හතරක වැඩ සතියක් නැවත හඳුන්වා දී ඇති අතර ගබඩා කිරීම වැළැක්වීම සහ සීමිත සංචිත කළමනාකරණය කිරීම සඳහා QR මත පදනම් වූ ඉන්ධන කෝටා ක්රමය දැඩි ලෙස බලාත්මක කර ඇත. මූලාශ්ර මෙතනින්, මෙතනින් සහ මෙතනින්.
ගෝලීය බලපෑම
2026 පෙබරවාරි 28 වන දින මැද පෙරදිග ගැටුම ආරම්භ වීමෙන් පසුව, හෝමූස් සමුද්ර සන්ධියේ ඇති වූ බාධා හේතුවෙන් ගෝලීය ඉන්ධන මිල සාමාන්යයෙන් 40% කින් ඉහළ ගියේය. ආනයන යැපීම සහ රජයේ සහනාධාර මත පදනම්ව සිල්ලර මිල ගණන් කෙරෙහි ඇති බලපෑම රට අනුව සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ.
පෙට්රල් මිල, අධිකව වැඩිවූ රටවල් පිළිබඳ අප සමාලෝචනය සිදු කරනු ලැබුවා.
| ශ්රේණිය | රට | ඉන්ධන වර්ගය | යුදමය වාතාවරණයට පෙර මිල | මාර්තු 22 වන මිල | වැඩි වූ ප්රතිශතය |
| 1 | වියට්නාමය | RON95 ගැසොලින් | VND 19,742/L ($0.75) | VND 30,690/L ($1.17) | +50.0% |
| 2 | නයිජීරියා | PMS (ප්රිමියම් මෝටර් ස්පිරිට්) | ₦875/L ($0.61) | ₦1,245/L ($0.87) | +42.3% |
| 3 | ශ්රී ලංකාව | පෙට්රල් ඔක්ටේන් 92 | රු. 292/L ($0.94) | රු. 398/L ($1.29) | +36.3% |
| 4 | ලාඔ්සය | RON95 පෙට්රල් | LAK 28,680/L ($1.33) | LAK 38,130/L ($1.78) | +32.9% |
| 5 | පාකිස්ථානය | RON92 Regular | PKR ~290/L | PKR ~360/L | +24.4% |
| 6 | කාබ්බෝධියාව | RON95 පෙට්රල් | KHR 3,850/L ($0.96) | KHR 5,500/L ($1.37) | +19.1% |
| 7 | මාලදිවයින | Regular ගැසොලින් | — | — | +18.6% |
| 8 | ඔ්ස්ට්රේලියාව | Unleaded 91 (ULP91) | ~AUD 1.73/L | ~AUD 2.03/L | +17.2% |
| 9 | අමෙරිකාව | Regular Unleaded (87 AKI) | ~$3.10/gal | ~$3.61/gal | +16.6% |
| 10 | සිංගප්පූරුව | RON95 Gasoline | S$3.57/L ($2.64) | S$4.12/L ($3.05) | +16.3% |
| 11 | ජර්මනිය | Super 95 E10 | ~€1.58/L | ~€1.82/L | +14.9% |
| 12 | ඊජිප්තුව | 92-Octane (Banzina) | — | — | +14.3% |
| 13 | ස්පාක්ඥය | Gasolina 95 | €1.46/L ($1.67) | €1.75/L ($2.01) | +13.5% |
| 14 | කැනඩාව | Regular Unleaded | CAD 1.59/L ($1.16) | CAD 1.86/L ($1.36) | +10.6% |
| 15 | චීනය | 92-Octane | — | — | +10.0% |
| 16 | යුක්රේනය | A-95 Petrol | — | — | +10.0% |
| 17 | එක්සත් රාජධානිය | Unleaded E10 / RON95 | ~£1.41/L | ~£1.45/L | +3.0% |
මූලාශ්ර:
Vietnam MoIT / Petrolimex, NNPC official rates, CEYPETCO / CPC official,Laos Govt. Ministry,OGRA official announcement, Ministry of Mines & Energy,STO official rates, ACCC FuelCheck, EIA weekly retail survey, Singapore retail (S&P Platts),BAFA / ADAC official data,Ministry of Petroleum ,MITECO official data, Natural Resources Canada, NDRC administered price, Ministry of Energy ,METI official data, Ministry of Trade, Industry & Energy, RAC Fuel Watch
මෙම ගැටුම් උත්සන්න වීමෙන් පසු ඉහත සමීක්ෂණයට ලක් කරන ලද බොහෝ රටවල ඉන්ධන මිල ඉහළ යනු ලැබීය.
ලෝකයේ ඉන්ධන මිල ඉහළ යෑමට සාපේක්ෂව ඉන්ධන මිල ඉහළ නොදැමූ රටවල් , ක්රියාත්මක වන යාන්ත්රණය, වත්මන් සැපයුම් තත්ත්වය
| රටවල් | යාන්ත්රණය | සැපයුම් තත්ත්වය |
| ඉන්දියාව | රාජ්ය අයිතිය යටතේ පවතින තෙල් සමාගම් (IOC, BPCL, HPCL) පාඩු විඳ දරා ගනිමින් සිටියි. රුසියාවෙන් සහන මිලට ලැබෙන බොරතෙල් ද ඇතුළුව ගල්ෆ් කලාපයෙන් බැහැර වෙනත් රටවලින් ආනයනය කිරීම් සිදු කරයි. | ස්ථායි. දින 60 කට වඩා වැඩි උපායමාර්ගික සංචිත පවතී |
| බංග්ලාදේශය | BPC නිල මිල ස්ථාවර කර ඇත. වාහන කාණ්ඩ අනුව ඉන්ධන සලාක සීමා පනවා ඇත. | අවදානම් මාර්තු 23 වන විට ඉතිරිව ඇත්තේ දින 14 කට පමණක් සෑහෙන ඩීසල් ප්රමාණයකි |
| සවුදි අරාබිය | ARAMCO රාජ්ය පරිපාලනය යටතේ ස්ථාවර දේශීය මිල ගණන් පවත්වා ගනී. | සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිතයි ප්රධාන නිෂ්පාදකයෙකි |
| කුවේට් | තෙල් අමාත්යාංශය මගින් සහනාධාර සහිත මිල ගණන් ලබා දෙයි. | සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිතයි ප්රධාන නිෂ්පාදකයෙකි |
| ඉරානය | දේශීය මිල ස්ථාවර කර ඇත. මුදල් ඒකකය හුවමාරු කළ නොහැක. | සංකීර්ණයි. සම්බාධක සහ ගැටුම්කාරී තත්ත්වයන් පවතී |
| වෙනසුඑලා | දේශීය මිල ගණන් සඳහා අධික ලෙස සහනාධාර ලබා දෙයි. | සහනාධාර හරහා බලපෑම අවම කර ඇත |
| ඇල්ජීරියා | තෙල් නිෂ්පාදනය කරන රටකි. ස්ථාවර දේශීය මිල ගණන් පවතී. | නිෂ්පාදනය හරහා බලපෑම අවම කර ඇත |
මූලාශ්ර :
India’s LPG ‘crisis’: Real supply crunch or war-driven panic?
War in Iran: fuel prices remain high and volatile
Bangladesh rations fuel as Middle East conflict spur panic buying
Middle East crisis: Concerns grow over fuel supply
Fuel price trends since the start of the war in Iran
ඉන්ධන අර්බුදයට වඩාත්ම දරුණු ලෙස බලපෑමට ලක් වූ කලාප
අග්නිදිග ආසියාව
ගල්ෆ් කලාපයේ බොරතෙල් මත ඇති අධික යැපීම මත සීමිත උපායමාර්ගික සංචිත සහ මිල තීරණය කිරීමේ සෘජු ක්රමවේදයන් හේතුවෙන් අග්නිදිග ආසියානු රටවලට අසමානුපාතික බලපෑමක් මින් එල්ල වී තිබෙනවා.
පෙට්රල් මිල වැඩිවීම වියට්නාමය (+50.0%) වාර්තා කළ අතර, RON95 පෙට්රල් ලීටරයක මිල වියට්නාම ඩොං (VND) 19,742 සිට 30,690 දක්වා ඉහළ ගොස් තිබුණා. රජය වසර තුනකට පසු පළමු වරට සිය මිල ස්ථායීකරණ අරමුදල භාවිතා කළද, මිල ඉහළ යාම දිගටම පැවතුනි.
ලොව ඉහළම ඩීසල් මිල වැඩිවීම +72.4% ක් ලෙස ලාඕසය විසින් වාර්තා විය. රජය සතු ලාඕ කිප් (LAK) බිලියන 300–600 ක ඉන්ධන සහනාධාර සංචිතය සම්පූර්ණයෙන්ම වැය කර අවසන් වී තිබේ.
කාම්බෝජය පෙට්රල් +19.1% කින් සහ ඩීසල් +37.3% කින් ඉහළ යනු ලැබීය. දේශීය පිරිපහදු මධ්යස්ථාන නොමැති අඩු ආදායම්ලාභී ආර්ථිකයකට මෙය දැඩි පීඩනයකි.
මූලාශ්ර :
Petrol prices surge across Asia, prompting rationing and price caps |Fuel price trends since the start of the war in Iran|Price Caps, Rationing and Stockpiling: Alarm Swells Over Oil|Vietnam sees petrol prices shoot up overnight – Asia & Pacific|Fuel prices rose again, price stabilisation fund tapped to cushion |Iran war sparks Fuel Price hikes in 85 Countries
දකුණු ආසියාව
පකිස්ථානය (+24.4%) කින් එරට ඉතිහාසයේ වාර්තා වූ විශාලතම ඉන්ධන මිල වැඩිවීම නිවේදනය කරනු ලැබීය. “ගෝලීය ඉන්ධන මිල පාලනය කිරීමට රජයට හැකියාවක් නැති බව” අගමැති ෂරීෆ් ප්රකාශ කරනු ලැබීය. පාසල් වසා දැමූ අතර මෙහිදී සතියකට වැඩ කරන දින හතරක් ක්රියාත්මක කරන ලදී.
ඉන්දියාව (0%) රාජ්ය අයිතිය යටතේ පවතින තෙල් සමාගම් පාඩු විඳ දරා ගනිමින් සිල්ලර මිල ස්ථාවරව පවත්වා ගනු ලැබීය. බ්රෙන්ට් (Brent) බොරතෙල් බැරලයක මිල ඇමරිකානු ඩොලර් 130 ඉක්මවා ගියහොත් පමණක් මිල ඉහළ දමන බව රජයේ ආරංචි මාර්ග සඳහන් කර ඇති බවට මාධ්ය වාර්තා කර තිබුණි. ඉන්දියාවේ ආරක්ෂිත පියවරයන්ට රුසියාවෙන් සහන මිලට ලැබෙන බොරතෙල් ද ඇතුළුව ගල්ෆ් නොවන රටවලින් ආනයනය විවිධාංගීකරණය කිරීම, දින 60 කට වඩා වැඩි උපායමාර්ගික සංචිත සහ දිගුකාලීන සැපයුම් ගිවිසුම් මෙහි ඇතුළත් වේ.
බංග්ලාදේශය ඉන්ධන මිල ඉහළ දමා නොමැති වුවද, දැඩි සැපයුම් අර්බුදයකට මුහුණ දී සිටී. මාර්තු 23 වන විට ඩීසල් සංචිත පැවතියේ දින 14 කට පමණක් වන අතර, මිනිසුන් කලබලයෙන් ඉන්ධන රැස් කිරීම (panic buying) බහුලව දක්නට ලැබුණි. ඉන්දියාව “මිත්රත්ව නල මාර්ගය” (Friendship Pipeline) යටතේ හදිසි ඩීසල් සැපයුම් ලබා දුන් බවට මාධ්ය වාර්තා කරනු ලැබීය.
ශ්රී ලංකාව (+36.3%)කින් ඉන්ධන මිල ඉහළ දමා ඇති අතර සම්පූර්ණ මිල ලිහිල් කිරීම, 100% ක්ම ආනයනය මත යැපීම සහ සහනාධාර නොමැති වීම හේතුවෙන් ශ්රී ලංකාව දැඩි අවදානමකට ලක්ව ඇත. මේ නිසා ගෝලීය බොරතෙල් මිලෙහි සිදුවන සෑම ඩොලරයකම වෙනසක් දේශීය මිල කෙරෙහි සෘජුවම සහ වහාම බලපානු ලබයි.
2026 පෙබරවාරි 28 වන දින ආරම්භ වූ ඉරාන යුද්ධය අවම වශයෙන් රටවල් 95 කට බලපාන පරිදි ගෝලීය ඉන්ධන අර්බුදයක් නිර්මාණය වී තිබේ. නිල සමුච්චිත පිරවුම්හල් මිල දත්ත වලට අනුව වියට්නාමය (+50.0%), නයිජීරියාව (+42.3%) සහ ශ්රී ලංකාව (+36.3% ඔක්ටේන් 92 පෙට්රල්) ලොව වඩාත්ම දැඩි ලෙස බලපෑමට ලක් වූ රටවල් තුන ලෙස ශ්රේණිගත වේ. මෙහිදී වඩාත්ම කැපී පෙනෙන වෙනස දක්නට ලැබෙන්නේ පාලනයෙන් තොර නිදහස් වෙළඳපොළ ආර්ථිකයන් (ශ්රී ලංකාව, වියට්නාමය, නයිජීරියාව) සහ සහනාධාර හෝ රාජ්ය අංශයේ මැදිහත්වීමෙන් ආරක්ෂා වූ ආර්ථිකයන් (ඉන්දියාව, බංග්ලාදේශය, සෞදි අරාබිය) අතර වේ. එහිදී එකම බොරතෙල් මිල උච්චාවචකය හමුවේ පාරිභෝගිකයන්ට ලැබෙන ප්රතිඵල සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ.
ශ්රී ලංකාව ගෝලීය වශයෙන් තෙවන ස්ථානයට පත්වීමෙන් පිළිබිඹු වන්නේ මිල පාලනයෙන් බැහැර වීමයි. එමගින් පාරිභෝගිකයා සම්පූර්ණයෙන්ම අනාරක්ෂිත වේ. ඉන්දියාවේ 0% ක ප්රතිඵලය මගින් පෙන්නුම් කරන්නේ මෙහි ප්රතිවිරුද්ධ පැත්තයි එනම් රාජ්ය තෙල් සමාගම් එම පීඩාව දරා ගනිමින් කෙටි කාලීන පාරිභෝගික ආරක්ෂාවක් ලබා දීමයි. මේ පිළිබඳ තොරතුරු මෙතනින්, මෙතනින් සහ මෙතනින්
අපගේ කරුණු විමර්ශන පිළිබඳ තොරතුරු දැන ගැනීමට එක්වන්න
Facebook | Twitter | Instagram | Google News | TikTok | Youtube
Title: මැදපෙරදිග යුදමය තත්ත්වයෙන් පසු සෙසු රටවලට බල පෑ ඉන්ධන මිල ඉහළ යාම!
Fact Check By: Pavithra Sandamali
Result: Insight
